Αντιδράσεις προκαλεί η απόφαση για τους περιορισμούς στη μεταφορά καυσίμων από τα κατεχόμενα, με πολίτες να εκφράζουν τη δυσαρέσκειά τους και να αφήνουν αιχμές κατά της κυβέρνησης. Το ζήτημα αγγίζει την καθημερινότητα πολλών καταναλωτών, οι οποίοι, μπροστά στις αυξημένες τιμές των καυσίμων, αναζητούν τρόπους να μειώσουν τα έξοδά τους.
Στην εκπομπή «Πρωτοσέλιδο» του ΣΙΓΜΑ, ο εκπρόσωπος Τύπου του Τμήματος Τελωνείων, Γιώργος Κωνσταντίνου, αναφέρθηκε στην αύξηση της ροής πολιτών προς τις κατεχόμενες περιοχές, ιδιαίτερα σε περιόδους κατά τις οποίες αυξάνονται οι τιμές των καυσίμων. Όπως διευκρίνισε, οι ιδιώτες μπορούν να ανεφοδιάζουν κανονικά τα προσωπικά τους οχήματα στα κατεχόμενα, ωστόσο απαγορεύεται να μεταφέρουν επιπλέον καύσιμα σε ξεχωριστό δοχείο, ακόμη και αν πρόκειται για μόλις 10 λίτρα.
Διαφορετικά είναι τα δεδομένα για τα εμπορικά οχήματα. Σε περίπτωση που εντοπιστούν να μεταφέρουν καύσιμα από τα κατεχόμενα, προβλέπεται άδειασμα του ρεζερβουάρ και διοικητικό πρόστιμο €4 ανά λίτρο. Οι κυρώσεις μπορεί να είναι αυστηρότερες, ανάλογα με τη συχνότητα και τις περιστάσεις της παράβασης.
Η ανακοίνωση έχει ανοίξει ξανά τη συζήτηση για το κόστος των καυσίμων και τις επιλογές που έχουν οι καταναλωτές. Στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, πολίτες εκφράζουν την ενόχλησή τους, με αρκετές τοποθετήσεις να στρέφονται κατά της κυβερνητικής πολιτικής και να θέτουν το ερώτημα κατά πόσο λαμβάνονται υπόψη οι οικονομικές πιέσεις που αντιμετωπίζουν τα νοικοκυριά.
Την ώρα που οι τιμές στα πρατήρια αποτελούν σημαντικό έξοδο για χιλιάδες οικογένειες, οι περιορισμοί προκαλούν αντιπαραθέσεις, με το θέμα να μην εξαντλείται στους τελωνειακούς ελέγχους, αλλά να συνδέεται άμεσα με την ακρίβεια και την καθημερινή προσπάθεια των πολιτών να τα βγάλουν πέρα. Μιλώντας στην εκπομπή «Πρωτοσέλιδο» του ΣΙΓΜΑ, ο εκπρόσωπος Τύπου του Τμήματος Τελωνείων, Γιώργος Κωνσταντίνου, εξήγησε ότι ο Κανονισμός της Πράσινης Γραμμής επιτρέπει τον ανεφοδιασμό για προσωπική χρήση, όχι όμως την εισαγωγή καυσίμων για εμπορικούς σκοπούς. Παράλληλα, ξεκαθάρισε ότι η μεταφορά καυσίμων σε πρόσθετο δοχείο από ιδιωτικά οχήματα απαγορεύεται.
Όπως ανέφερε, υπάρχει λανθασμένη ερμηνεία της σχετικής ευρωπαϊκής οδηγίας, η οποία προβλέπει απαλλαγή για τη μεταφορά επιπρόσθετου δοχείου καυσίμων χωρητικότητας έως 10 λίτρων υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Η οδηγία αφορά τη μεταφορά προϊόντων από τρίτη χώρα προς την Ευρωπαϊκή Ένωση και, όπως εξήγησε, μία από τις προϋποθέσεις είναι ο ανεφοδιασμός με επιπρόσθετο δοχείο να γίνεται περιστασιακά.
Στην περίπτωση της Κύπρου, το Τμήμα Τελωνείων κρίνει ότι η συγκεκριμένη προϋπόθεση δεν πληρούται, λόγω των μικρών αποστάσεων που υπάρχουν στη χώρα. Ο ίδιος τόνισε ότι πραγματοποιούνται καθημερινά έλεγχοι για τη μεταφορά πρόσθετων ποσοτήτων καυσίμων, είτε πρόκειται για 10, είτε για 20, είτε ακόμη και για 40 με 50 λίτρα, υπογραμμίζοντας ότι οι πολίτες πρέπει να γνωρίζουν πως η μεταφορά καυσίμων σε πρόσθετο δοχείο μέσα σε ιδιωτικά οχήματα απαγορεύεται. Το ερώτημα που παραμένει είναι πώς θα εφαρμοστούν οι κανονισμοί στην πράξη, σε μια περίοδο που κάθε επιπλέον έξοδος μετρά για τον οικογενειακό προϋπολογισμό και οι πολίτες αναζητούν οικονομικές ανάσες.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
