Αλλάζει η εικόνα της Λεωφόρου Φανερωμένης στη Λάρνακα, με τον νέο σχεδιασμό να φέρνει λιγότερες λωρίδες κυκλοφορίας, ποδηλατόδρομους, κεντρικές νησίδες και νέες διαβάσεις πεζών. Οι αλλαγές, που εντάσσονται στο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, ήδη προκαλούν προβληματισμό για τον τρόπο με τον οποίο θα επηρεαστεί η καθημερινή διακίνηση των οδηγών.
Σε αρκετά τμήματα της λεωφόρου η κυκλοφορία θα περιοριστεί σε μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, ενώ σε άλλα θα διατηρούνται δύο λωρίδες προς τη μία κατεύθυνση. Παράλληλα, δημιουργούνται ποδηλατόδρομοι και κεντρικές διαχωριστικές νησίδες, οι οποίες θα περιορίζουν ή θα καταργούν συγκεκριμένες δεξιόστροφες κινήσεις.
Οι αλλαγές αφορούν συνολικά τέσσερα τμήματα της Φανερωμένης, από την περιοχή του K-Cineplex μέχρι την οδό Αρτέμιδος. Στο πρώτο τμήμα, μήκους περίπου 900 μέτρων, η κίνηση προς τον κυκλικό κόμβο της 1ης Απριλίου θα γίνεται από μία λωρίδα, ενώ προς την αντίθετη κατεύθυνση θα παραμένουν δύο.
Ακολουθεί τμήμα περίπου 700 μέτρων μέχρι τη Λεωφόρο Θεσσαλονίκης, όπου εφαρμόζεται αντίστοιχη ρύθμιση, ενώ στο νότιο τμήμα προβλέπεται αμφίδρομος ποδηλατόδρομος. Από τη Λεωφόρο Θεσσαλονίκης μέχρι την οδό Αιγύπτου θα παραμείνει μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, μαζί με τους υφιστάμενους χώρους στάθμευσης. Στο τελευταίο τμήμα, μέχρι την οδό Αρτέμιδος, θα διατηρηθεί μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, με εναλλασσόμενες νησίδες και ειδικές λωρίδες για δεξιόστροφες κινήσεις, ενώ οι ποδηλατόδρομοι θα βρίσκονται εκατέρωθεν του δρόμου.
Το σημείο που αναμένεται να απασχολήσει περισσότερο τους οδηγούς είναι η μείωση των λωρίδων και οι περιορισμοί στις δεξιόστροφες διακινήσεις. Ο ίδιος ο Δήμος Λάρνακας αναγνωρίζει ότι οι νέες ρυθμίσεις αλλάζουν τις μέχρι σήμερα συνήθειες μετακίνησης και σε ορισμένες περιπτώσεις υποχρεώνουν τους οδηγούς να κάνουν μεγαλύτερη διαδρομή, μετακινούμενοι από κυκλικό κόμβο σε κυκλικό κόμβο.
Ιδιαίτερα για τη δεξιόστροφη κίνηση προς την οδό Καλύμνου, ο Δήμος αναφέρει ότι το αίτημα εξετάστηκε, ωστόσο δεν κατέστη δυνατό να υλοποιηθεί λόγω των γεωμετρικών περιορισμών της περιοχής.
Από πλευράς Δήμου, πάντως, υποστηρίζεται ότι οι αλλαγές βασίζονται σε κυκλοφοριακά δεδομένα και σε μικροπροσομοίωση που εκπονήθηκε από το Τμήμα Δημοσίων Έργων, ενώ στόχος είναι η μείωση των υψηλών ταχυτήτων, ο περιορισμός της άναρχης στάθμευσης και η ενίσχυση της ασφάλειας για πεζούς και ποδηλάτες. Το έργο δεν αφορά μόνο τη Φανερωμένη. Ο νέος ποδηλατόδρομος εντάσσεται σε ένα ευρύτερο δίκτυο που συνδέεται με τις υφιστάμενες και νέες ποδηλατικές διαδρομές της Λάρνακας.
Ο Δήμος αναφέρει ότι θα παρακολουθεί την εφαρμογή των νέων ρυθμίσεων στην πράξη και, εφόσον προκύψουν προβλήματα και υπάρχει τεχνική δυνατότητα, θα εξετάζονται προσαρμογές.
Το μεγάλο στοίχημα πλέον είναι αν η νέα Φανερωμένη θα καταφέρει να συνδυάσει την ασφάλεια και τις υποδομές για ποδήλατο και πεζούς με την ομαλή καθημερινή κυκλοφορία των οχημάτων.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
