Νέα στοιχεία έρχονται στο φως για την πολύνεκρη τραγωδία με το Filo Jet, το οποίο βυθίστηκε ανοικτά της κατεχόμενης Κερύνειας, ενώ οι έρευνες στον βυθό συνεχίζονται και η δικαστική διερεύνηση αναζητά απαντήσεις για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες το πλοίο αναχώρησε και τελικά βυθίστηκε.
Ο απολογισμός της τραγωδίας ανήλθε στους 10 νεκρούς, μετά τον εντοπισμό ακόμη μίας σορού, ενώ 18 άνθρωποι εξακολουθούν να αγνοούνται. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, 239 άνθρωποι διασώθηκαν. Το ναυάγιο έχει πλέον εντοπιστεί σε βάθος περίπου 550 μέτρων και οι προσπάθειες επικεντρώνονται στην έρευνα γύρω και στο εσωτερικό του πλοίου με τη χρήση τηλεκατευθυνόμενων υποβρύχιων οχημάτων. Στόχος των συνεργείων είναι, μεταξύ άλλων, να εντοπιστούν οι αγνοούμενοι αλλά και κρίσιμα στοιχεία που ενδέχεται να βοηθήσουν στη διαλεύκανση των συνθηκών της βύθισης.
Την ίδια ώρα, οι οικογένειες των αγνοουμένων εξακολουθούν να περιμένουν στο λιμάνι της Κερύνειας, ενώ η αγωνία κορυφώνεται όσο περνούν οι ημέρες.
Παράλληλα με τις έρευνες στη θάλασσα, συνεχίζεται η δικαστική διαδικασία στα κατεχόμενα. Εννέα ύποπτοι, μεταξύ των οποίων ο καπετάνιος, μέλη του πληρώματος και πρόσωπο που συνδέεται με την εταιρεία, παραμένουν υπό κράτηση, ενώ οι «αρχές» εξετάζουν σειρά καταθέσεων και στοιχείων που αφορούν το μοιραίο ταξίδι. Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στην απόφαση για την αναχώρηση του Filo Jet. Σύμφωνα με όσα παρουσιάστηκαν στη διαδικασία, το λιμάνι του Taşucu στην Τουρκία παρέμενε κλειστό μέχρι τις 15:00 την ημέρα της τραγωδίας, λόγω των καιρικών συνθηκών. Παρ’ όλα αυτά, ο απόπλους του Filo Jet φέρεται να αποφασίστηκε με πρωτοβουλία του πλοιάρχου.
Οι συγκεκριμένες καταθέσεις εξετάζονται πλέον μαζί με τα υπόλοιπα στοιχεία, καθώς οι «αρχές» επιχειρούν να διαπιστώσουν τι ακριβώς συνέβη στα κρίσιμα λεπτά πριν από τη βύθιση.Στο δικαστήριο, ωστόσο, καταγράφηκαν και διαφορετικές αναφορές από μέλη του πληρώματος. Η δεύτερη καπετάνισσα, φέρεται να είχε εκφράσει ανησυχίες για την κατάσταση του πλοίου, αναφέροντας ότι ο άνεμος το επηρέαζε και ότι είχε αρχίσει να παίρνει νερά. Σύμφωνα με τα στοιχεία που μεταδόθηκαν, είχε ζητήσει να επιστρέψουν και είχε προχωρήσει σε κλήση για βοήθεια. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα στοιχεία για το ιστορικό του πλοίου. Στο πλαίσιο της έρευνας εξετάζεται αναφορά ότι το Filo Jet είχε παρουσιάσει εισροή υδάτων σε προηγούμενο ταξίδι, περίπου δύο μήνες πριν από την τραγωδία. Το γεγονός αυτό αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς πλέον αναζητούνται απαντήσεις για το κατά πόσο το πρόβλημα είχε αντιμετωπιστεί και αν είχαν γίνει οι απαραίτητες εργασίες πριν από το τελευταίο ταξίδι.
Τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν κάνουν λόγο για ανέμους περίπου 15 κόμβων και κύμα ύψους 1,5 μέτρου. Ο καπετάνιος φέρεται να υποστήριξε ότι είχε αξιολογήσει τις συνθήκες και είχε κρίνει πως το ταξίδι μπορούσε να πραγματοποιηθεί.
Παράλληλα, εξετάζεται το γενικό ιστορικό του πλοίου, καθώς έχουν καταγραφεί κατά το παρελθόν ατυχήματα, βλάβες και εργασίες επισκευής. Σύμφωνα με στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί, το πλοίο είχε εμπλακεί σε ατύχημα το 2003, ενώ αγοράστηκε από την εταιρεία το 2024 και έκτοτε πραγματοποίησε εκατοντάδες δρομολόγια. Στο μικροσκόπιο βρίσκονται επίσης παλαιότεροι έλεγχοι. Αναφορές σε επίσημα αρχεία κάνουν λόγο για 29 ελλείψεις και παρατυπίες που είχαν καταγραφεί σε έλεγχο του 2018. Το κρίσιμο ερώτημα είναι κατά πόσο οι συγκεκριμένες παρατηρήσεις είχαν αντιμετωπιστεί και αν υπήρχαν εκκρεμότητες που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την αξιοπλοΐα του πλοίου.
Οι έρευνες επεκτείνονται και στα έγγραφα του πλοίου και του πληρώματος. Εξετάζονται, μεταξύ άλλων, τα στοιχεία των επιθεωρήσεων του Türk Loydu, αρχεία του IMO, τα διεθνή πιστοποιητικά επάρκειας, οι άδειες που αφορούν το πλοίο, καθώς και τα πιστοποιητικά για το έρμα και το ραδιοσύστημα. Στο μεταξύ, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα στοιχεία που αφορούν τον καπετάνιο. Σύμφωνα με όσα αναφέρθηκαν στη δικαστική διαδικασία, έχουν προκύψει ερωτήματα σχετικά με την ισχύ προηγούμενης άδειάς του, ενώ έγινε αναφορά και σε έγγραφο που φέρεται να είχε αποκτήσει από την Ονδούρα περίπου δέκα χρόνια πριν.
Ο ίδιος υποστηρίζει ότι διαθέτει περίπου 22 χρόνια εμπειρίας ως καπετάνιος και ότι έχει ολοκληρώσει την απαιτούμενη εκπαίδευση. Η γνησιότητα, η ισχύς και η νομική υπόσταση των εγγράφων αυτών θα πρέπει να εξακριβωθούν από την έρευνα και τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Η τραγωδία έχει προκαλέσει την ίδια ώρα σημαντικές πολιτικές εξελίξεις στα κατεχόμενα. Ο Ερχάν Αρικλί, ο οποίος κατείχε τη θέση του «υπουργού Δημοσίων Έργων και Μεταφορών», απομακρύνθηκε από το αξίωμά του. Η εξέλιξη προκάλεσε νέες πολιτικές αντιδράσεις, ενώ το κόμμα του αποχώρησε από τον κυβερνητικό συνασπισμό. Συνδικαλιστικοί και πολιτικοί φορείς ζητούν να εξεταστούν όλες οι πιθανές ευθύνες και να μην περιοριστεί η έρευνα μόνο στο πλήρωμα του Filo Jet. Ο πρόεδρος των KİEF και KTAMS, Güven Bengihan, ζήτησε να λογοδοτήσουν όλοι όσοι έχουν ευθύνη, ενώ το CTP έχει προτείνει τη σύσταση «κοινοβουλευτικής ερευνητικής επιτροπής», προκειμένου να εξεταστούν οι συνθήκες της τραγωδίας, οι διαδικασίες ελέγχου και ενδεχόμενες παραλείψεις.
Τα τουρκικά πλοία TCG Işın και TCG Alemdar συμμετέχουν στις εργασίες, με τηλεκατευθυνόμενα υποβρύχια οχήματα να επιχειρούν στην περιοχή του ναυαγίου. Οι έρευνες συνεχίζονται όλο το εικοσιτετράωρο, ενώ ένα από τα σημαντικά ζητούμενα είναι και ο εντοπισμός του καταγραφέα δεδομένων του πλοίου, εφόσον αυτός μπορεί να ανακτηθεί. Η νέα σορός που εντοπίστηκε ανεβάζει τον αριθμό των νεκρών στους 10, ενώ οι αγνοούμενοι παραμένουν 18. Κάθε νέα επιχείρηση στον βυθό έχει πλέον διπλή σημασία, από τη μία, την προσπάθεια να δοθεί ένα τέλος στην αγωνία των οικογενειών και, από την άλλη, την αναζήτηση των στοιχείων που θα μπορούσαν να εξηγήσουν πώς ένα πλοίο με 267 ανθρώπους κατέληξε στον βυθό λίγη ώρα μετά την αναχώρησή του.
Τα ερωτήματα παραμένουν πολλά και οι απαντήσεις δεν μπορούν ακόμη να θεωρηθούν δεδομένες. Ήταν επαρκής η αξιολόγηση των καιρικών συνθηκών; Είχε αντιμετωπιστεί προηγούμενη εισροή υδάτων; Ήταν σε ισχύ όλα τα απαιτούμενα πιστοποιητικά; Υπήρχαν προβλήματα που δεν είχαν εντοπιστεί ή δεν είχαν αποκατασταθεί; Και, κυρίως, υπήρξε κάποιο σημείο στο οποίο η τραγωδία θα μπορούσε να είχε αποτραπεί; Αυτά είναι τα ερωτήματα στα οποία καλούνται πλέον να απαντήσουν οι έρευνες, οι καταθέσεις και τα τεχνικά στοιχεία από το ίδιο το ναυάγιο.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
