Τα τελευταία οδικά δυστυχήματα με ηλεκτρικά σκούτερ επαναφέρουν με έντονο τρόπο το ζήτημα της οδικής ασφάλειας και οδηγούν το Υπουργείο Μεταφορών στην εφαρμογή των μέτρων που προβλέπει η νομοθεσία.Η αλόγιστη και επικίνδυνη κυκλοφορία ηλεκτρικών σκούτερ στους δρόμους της Κύπρου αποτελεί πλέον σοβαρό ζήτημα, με τις Αρχές να καλούνται να λάβουν ουσιαστικά μέτρα πριν θρηνήσουμε περισσότερα θύματα.
Μιλώντας στο «Πρωινό Δρομολόγιο» του ΡΙΚ, ο εκτελεστικός μηχανικός του Τμήματος Δημοσίων Έργων, Χάρης Χριστοδούλου, αποκάλυψε ότι το διάταγμα που προβλέπει την κατακράτηση των συσκευών προσωπικής κινητικότητας έχει ήδη ετοιμαστεί και αναμένεται τις επόμενες ημέρες να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση και στη συνέχεια να περάσει από νομοτεχνικό έλεγχο της Νομικής Υπηρεσίας.
Με βάση τις προτεινόμενες ρυθμίσεις, τα ηλεκτρικά σκούτερ θα μπορούν να κατακρατούνται για χρονικό διάστημα από 30 μέχρι και 90 ημέρες.
Το μέτρο θα αφορά περιπτώσεις όπου το σκούτερ χρησιμοποιείται σε δρόμους στους οποίους δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία του, όταν οδηγείται από άτομο κάτω των 17 ετών, καθώς και όταν αναπτύσσει ταχύτητα άνω των 25 χιλιομέτρων την ώρα. Ο κ. Χριστοδούλου σημείωσε ότι το υφιστάμενο νομοθετικό πλαίσιο είναι ήδη αυστηρό, επισημαίνοντας πως το μεγάλο ζήτημα πλέον είναι η εφαρμογή της νομοθεσίας στην πράξη, τόσο από την Αστυνομία όσο και από τις τοπικές αρχές.
Στην ίδια εκπομπή μίλησε και ο πρόεδρος της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Μεταφορών, Σωτήρης Ιωάννου, ο οποίος έστειλε σαφές μήνυμα ότι η νομοθεσία θα πρέπει να εφαρμόζεται στην πράξη.
Όπως ανέφερε, από τη στιγμή που ένας νόμος ψηφίζεται και δημοσιεύεται στην Επίσημη Εφημερίδα, θα πρέπει να εφαρμόζεται, υπογραμμίζοντας πως το πρόβλημα σήμερα δεν είναι τόσο το νομοθετικό πλαίσιο όσο η αστυνόμευση και οι έλεγχοι στους δρόμους. Ο κ. Ιωάννου ανέφερε επίσης ότι η Βουλή έχει ήδη προχωρήσει σε αυστηροποίηση του πλαισίου, μεταξύ άλλων με την αύξηση του ηλικιακού ορίου στα 17 έτη και την επιβολή αυστηρότερων κυρώσεων. Αυτό που απομένει είναι η ολοκλήρωση του διατάγματος του Υπουργείου Μεταφορών, ώστε να καταστεί δυνατή η κατακράτηση των σκούτερ για τις συγκεκριμένες παραβάσεις.
Παράλληλα, προειδοποίησε ότι οι αυστηρότερες ποινές από μόνες τους δεν αρκούν. Απαιτούνται περισσότεροι έλεγχοι, επαρκές ανθρώπινο δυναμικό και ουσιαστική παρουσία στους δρόμους, ώστε οι κανόνες να μην παραμένουν μόνο στα χαρτιά. Το επόμενο βήμα, σύμφωνα με τον Χάρη Χριστοδούλου, είναι η δημόσια διαβούλευση για το διάταγμα και ο νομοτεχνικός έλεγχός του από τη Νομική Υπηρεσία. Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ανοίγει ο δρόμος για την εφαρμογή του μέτρου της κατακράτησης των ηλεκτρικών σκούτερ.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
